上一輪國內制品油調價時刻窗口于5月23日敞開，可因為對應的提價金額每噸缺乏50元(相當于每升汽柴油價錢調整缺乏5分)，故而調價方針停滯，未調金額歸入下次調價時累加或沖抵。

又接近制品油調價時刻窗口，貿易商慎重待市，庫存均堅持中低水平，主營及地煉方面價錢穩中下行。消費者也在張望。上一輪調價因起伏未夠50元/噸停滯，未調金額歸入這次調價時累加或沖抵。據業界組織依據監測數據測算，這次調價能夠完成，不過調價的起伏很小。

6月4日早盤，原油期貨價錢低開低走。究其原因，金銀島研究員表明，美國舊金山聯儲主席威廉姆斯日前表明，若是美國經濟得到繼續改進，其堅持以為美聯儲(FED)財物采辦方案應在2013年夏日放緩，并在2013年年末完畢。受此言辭的支撐，美元指數亞洲開盤反彈，原油期貨承壓低開低走。

不僅如此，中國5月匯豐制造業數據、美國5月制造業數據均顯疲軟，令世界商場對前述兩大動力大國需要的憂慮加劇，原油期貨價錢走勢因此承壓。

6月6日，制品油調價時刻窗再次敞開，但據業界組織金銀島的監測數據測算顯現，到6月4日第八個工作日，參閱原油(93.89，0.58，0.62%)種類(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價101.216美元/桶，改變率為-0.98%。依據原油改變率折算制品油下調起伏40元/噸左右，暫未滿意50元/噸關口。若世界油價不呈現大幅反彈，改變率負向趨勢會進一步加深跌至1%以上，雖已抵扣此前漲幅，下調因起伏仍將大于50元/噸，制品油價錢調整將完成。不過，若原油近兩日收盤繼續上揚，本輪調價或將再度停滯。

世界油價上下震動，趨勢難明。業界人士表明，美聯儲現已開釋出了收緊錢銀方針的信號。跟著美國經濟數據繼續向好，錢銀寬松方針退出預期將增強，對世界油價能夠發生制約。盡管跟著歐美夏日汽油需要頂峰到來，加之世界煉廠檢修接連削減，估計全球原油需要將呈上升態勢。但因全球經濟增加不行達觀，或將連累原油需要體現。

6月6日國內新一輪制品油調價時刻窗口將敞開，調價方針最快于當日24時實現。

批發商場連創新低，零售商場上有些加油站已提早降價讓利。依據油客網計算，到5月31日，北京、上海、廣州算計共有332座加油站打折促銷，占三地加油站總數量的10.42%。

中宇資訊監測，到6月3日國內26個首要城市中石油、中石化的國三93號汽油批發均價為每噸9010元；國三0號柴油批發均價為每噸7738元，現已接連10個工作日改寫年內新低。

因為近期世界油價繼續弱勢徜徉，教授以為，假使世界油價保持低迷態勢，本周國內油價有望迎來下調，但考慮到世界油價波幅較小，估計國內油價下調起伏不大，每噸降幅或在百元以內。

廣東油氣商會油品部部長姚達明以為，跟著歐美夏日汽油需要頂峰到來，加之世界煉廠檢修接連削減，估計全球原油需要將呈上升態勢。但因全球經濟增加不行達觀，或將連累原油需要體現。此外，美國錢銀寬松方針何時收緊仍不斷定，也給世界油價帶來較大不斷定性，短期商場或連續弱勢徜徉。

業界人士剖析以為，國內油價存在有限下調能夠。

中國《石油價錢管理方法(試行)》規則，國內汽柴油價錢依據世界商場原油價錢改變每10個工作日調整一次，調價收效時刻為調價發布日24時，當調價起伏低于每噸50元時，不做調整，歸入下次調價時累加或沖抵。呈現方法規則的特殊情況時，能夠暫停、推遲調價或減小調價起伏。