在鎂神這個大家庭里，有這樣的一些人，他們不是信息顧問，卻詳知公司產品信息，并且能一一為客戶介紹；他們不是外交人員，卻在客戶與公司聯系之中起著重要的作用；他們不是后勤人員，卻做著與貨物有關的后勤工作。他們，就是促進企業健康有序發展的物流人員。

  對于一個企業來說：首先，物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈。

  其次，企業為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，使物流全過程的動態協調、控制完全實現從網絡前端到終端客戶的所有中間過程。

  最后，從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業后勤服務的保障系統，而且更是企業戰略能否成功實施的關鍵環節。

  對于我們這些不懂物流工作的人員來說，物流無非就是找找車、發發貨、打打電話，沒有什么可辛苦的，更不用擔心陰天下雨，反正是在辦公室里面。也沒有什么體力活，接打電話更是舉手之勞而已。

  可是我們不知道的是，他們在將這批貨運送出去時，要考慮的諸多因素，比如貨的體積是多少，是5公斤、10公斤、15公斤、20公斤、25公斤、50公斤；貨物的包裝是牛皮紙、塑編、還是真空、還是打托盤；用什么樣的車，有集裝箱就少用高欄車、有高欄車就少用平板車；同車多貨裝車時如何區分；防止司機到貨后混貨，怎樣來標記；還有車上是否干凈、有無易污染物品；路途中貨物的安全，車況，是直達客戶倉庫還是半路中轉貨物；快到時應該提前通知客戶，讓客戶安排接貨，同時也要錯開周六日及節假日，避免司機去了無人卸貨；還有就是貨物到廠后入庫時候的數量核對。

  同樣是坐在辦公室，我們要做的就是做好自己工作日志中的工作，可他們不一樣，他們要做到時時關注物流，隨時準備應對突發情況。他們雖然坐在辦公室里，可他們的心卻時刻飄在外面，跟隨著貨物的運送情況，只有貨物到達入庫后，才能放心一些。

  物流對于一個公司來說是連接公司與客戶的重要渠道，一旦物流停止了，公司就沒有辦法把貨物運送給客戶，就會導致貨物積壓，新的貨物就無法再生產，客戶也會因為無法收到貨物而產生損失，這樣甚至會影響到兩者之間的合作關系。

  由此我們也可以看出物流對于公司的重要性，也正是因為這一重要性，我們的物流人員沒有休息的時間，甚至在他們下班的私人時間，也在忙著查看物流。為了不給公司造成麻煩，我們的物流人員發著高燒也會去上班，他們只是為了保證貨物能按時到達客戶手里。為了不影響物流，他們在親人生命中最有意義的時刻，都不能陪在身邊，他們只是為了保證物流的安全暢通。為了不干擾大家正常的工作流程，他們沒有周末，只能交替著去休息，甚至有時在大家都有事的情況下，只能去協商、去找出最重要、最緊急的，然后依次去請假。

  他們幾乎沒有上下班之分，有時備貨沒有備好，到了下班的時間，還沒有生產出來，我們的物流人員就會留下加班，直到看著這批貨順利的從生產車間出來，再裝到車上，他們才能下班回家，他們經常會加班到深夜，甚至是凌晨。他們不像車間的工人有倒班制，他們就算加班到凌晨，第二天也會照常來上班，因為他們第二天還有第二天的貨物要運送，他們不想因為個人的原因，而耽誤了大家的事情。就算是下了班，他們的手機也會一直工作，因為他們要時刻保證貨物的正常運輸。

  當我們只看到他們整天坐在辦公室里，不用去生產一線生產，不用去親自裝貨，不用去給客戶推銷產品，我們就認為他們的工作是輕松的，只需要接打一下電話的，聯系一下車輛，然后將貨發出就好的了。但是你有沒有看到，早上當你在吃飯的時候，他們拿著手機在打電話查看貨物到達情況；你有沒有看到當一批貨物因臨時不能發貨，他們加班到車輛的裝車出發為止；你有沒有看到因為貨物晚上才能到達目地時，他們需要隨時想著查看貨物到達情況。

  我們都聽說過“不在其位，不謀其職”，在大家都認為物流工作輕松簡單的時候，在大家都認為物流只有一些繁瑣的小事時，你可知道正是這些小事連接著公司與客戶。而當貨物一旦在物流在出了問題，勢必會給公司和客戶帶來極大的損失。當我們只看到他們工作輕松時，你可知，他們卻頂著關乎公司與客戶合作關系的風險。

  他們就在物流這個崗位上，做著我們認為非常簡單的小事。可是一個人如果能將這些瑣碎的小事，周而復始的做著，并且很有耐心的做著，還要為這件大家都認為的小事背負如此大的風險，這又說明了什么呢！

  隨著社會與企業的發展，物流在企業發展過程中的地位也越來越重要，當然，我們的物流人員的責任與工作任務也越來越繁重。他們在我們的背后為公司的發展充當著后勤人員，幫我們解決在企業在銷售與配送上的問題，讓我們可以更好的在前方為企業的發展而努力。

  對于他們的這種，只能在背后默默付出的行為，我們充滿感激，而用他們的話來說，這是他們該做的，是他們的工作職責。