氫氧化鎂作為鋰電池領域理想的無鹵無機阻燃劑，憑借無毒環保、高熱穩定性的特質，主要應用于鋰電池隔膜改性、電解液阻燃、電池包灌封材料等關鍵環節，既能切斷熱失控鏈條，還能兼顧電池核心電化學性能，是鋰電池安全防護的關鍵材料，具體新能源應用如下：

　　改性鋰電池隔膜，多重防護防熱失控

　　這是其在鋰電池中最核心的應用場景，通過涂覆技術改造傳統聚烯烴隔膜，解決傳統隔膜耐熱差、易被鋰枝晶穿透的痛點。一方面，氫氧化鎂分解溫度約340℃，分解時吸收大量熱量并釋放水蒸氣，能快速降低電池內部溫度，延緩電解液分解等放熱反應；分解生成的氧化鎂還會形成致密陶瓷骨架，像屏障一樣阻擋火焰蔓延。且涂覆后的改性隔膜即便處于200℃以上高溫，也能保持結構完整，避免傳統隔膜收縮熔化導致的正負極短路。另一方面，其涂層的致密結構與交織的納米纖維構成剛性骨架，可有效阻擋充放電時鋰枝晶的生長和穿透，減少正負極微短路引發的熱失控。經表面改性處理后，它還能與涂層樹脂緊密結合，長期穩定發揮防護作用。

　　此外，氫氧化鎂密度僅約2.36g/cm³，遠低于傳統涂層用的氧化鋁，用其作涂層填料能降低涂層堆積密度，助力提升電池能量密度，同時其孔隙結構可保障鋰離子傳輸，不影響電池充放電性能。

　　充當電解液添加劑，提升熱穩定性

　　氫氧化鎂可作為無機阻燃添加劑加入鋰電池電解液中。它的熱分解溫度遠高于常規液態電解液的安全上限，在高溫環境下能吸收熱量、釋放水分子，延緩電解液過熱，抑制鋰鹽分解，從而降低電解液燃燒風險和電池熱失控概率。而且醫藥級氫氧化鎂純度能達99%以上，經提純工藝后純度甚至可至99.95%，能嚴格控制金屬雜質含量，加入電解液后不會與鋰鹽、電極發生副反應，也不會污染電池內部體系，保障電池的電化學穩定性。

　　用于電池包灌封材料，筑牢外部防護

　　鋰電池模組及電動汽車電池包的灌封環節中，氫氧化鎂可作為無機填料嵌入硅膠、聚氨酯等灌封基材中。一方面，它能構建高效導熱路徑，快速將電池工作時產生的熱量傳導至散熱裝置，維持電池包內部溫度均衡；另一方面，其阻燃特性可讓灌封材料具備防火能力，若電池出現局部過熱或起火，能通過分解吸熱、生成氧化鎂隔氧等作用阻止火勢擴散，同時它的電絕緣性優異，可避免灌封材料影響電池內部電路，適配電池包的電氣絕緣需求。

　　助力固態電池研發，優化核心性能

　　在固態電池這一新能源電池前沿領域，納米氫氧化鎂展現出獨特優勢。粒徑≤100nm的納米氫氧化鎂經硅烷偶聯劑改性后，表面羥基可與鋰離子形成配位鍵，能引導鋰離子均勻遷移。將其作為電解質隔膜涂層材料時，不僅能提升離子傳導效率，還能延長電池循環壽命，例如相關技術可使電池循環壽命從800次提升至1500次以上，為固態電池的安全性和耐久性提供保障，推動固態電池產業化進程。